Tesla araçlarının karıştığı kazalarda hayatını kaybeden kişilerin aileleri, ABD Ulaştırma Bakanlığı’na çağrıda bulunarak şirketlerin otonom ya da yarı otonom sürüş sistemleriyle gerçekleşen kazaları bildirmesini zorunlu kılan kuralın kaldırılmamasını talep etti. Aileler, Tesla CEO’su Elon Musk’ın Trump yönetimi üzerindeki etkisinin, şirketin denetimini zayıflatabileceğinden endişe ediyor.

ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy’ye yazılan mektupta, yedi aile federal hükümetin Tesla’nın Otomatik Pilot (Autopilot) gibi sürücü destek sistemleri üzerindeki denetimini gevşetme ihtimalinden dolayı “derin endişe” duyduklarını belirtti. Politico tarafından ilk kez duyurulan mektupta, Tesla’nın ABD’de en yaygın kullanılan Seviye 2 Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi (ADAS) üreticisi olduğu vurgulandı.

Bu endişelerin kaynağı ise çeşitli medya kuruluşlarının haberleri oldu. Reuters, Trump’ın başkanlık devir süreci sırasında, Biden döneminde çıkarılan ve otomobil üreticileri ile teknoloji şirketlerinin otonom araç kazalarını bildirmesini zorunlu kılan genel emrin kaldırılmasının tartışıldığını aktarmıştı. Eğer bu düzenleme iptal edilirse, en çok kazayı bildiren şirketlerden biri olan Tesla büyük ölçüde avantaj sağlayacak.

Aileler, Duffy’ye yazdıkları mektupta, onun da bireysel olarak bir trafik kazasından etkilendiğine dikkat çekerek empati kurmaya çalıştı. Duffy’nin eşi Rachel’in bir trafik kazasında ağır yaralandığını hatırlatarak, “Sizin aileniz önlenebilir bir kazanın yıkıcı etkilerini yaşadığı gibi, bizler de Tesla’nın yeterli güvenlik önlemleri olmadan yollara sunduğu otonom sürüş teknolojisi nedeniyle benzer acılar yaşadık,” ifadelerine yer verdiler.

Tesla’nın Otomatik Pilot ve Tam Otonom Sürüş (Full Self-Driving) sistemleri, sürücünün dikkatini sürdürmesini gerektiren Seviye 2 teknolojileri olarak sınıflandırılıyor. Biden yönetimi tarafından uygulamaya konan bildirim zorunluluğu kapsamında Tesla, federal hükümete 1.800’den fazla kaza bildirdi. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) verilerine göre, Ekim 2024 itibarıyla bildirilen 45 ölümcül kazadan 40’ı Tesla’ya ait araçlarla gerçekleşti.

Aileler, bu veri toplama sürecinin düzenleyici kurumların daha bilinçli kararlar almasını sağladığını belirtiyor. Örneğin, Aralık 2023’te Tesla’nın Otomatik Pilot sistemine sahip 2 milyondan fazla aracı kapsayan geri çağırma kararı, doğrudan bu veriler ışığında alınmıştı. Ancak, bu geri çağırma fiziksel bir müdahale değil, sürücü dikkatsizliğine karşı daha iyi uyarılar sunmayı amaçlayan bir yazılım güncellemesi şeklinde gerçekleşmişti. NHTSA, güncellemenin kazaları önlemek için yeterli olup olmadığını değerlendirmek üzere ayrı bir soruşturma başlattı.

Kazazedelerin aileleri, Biden yönetimi tarafından yürürlüğe konan kuralın yürürlükte kalması gerektiğini savunarak, Tesla’nın Otomatik Pilot ve Tam Otonom Sürüş sistemlerine ilişkin soruşturmaların “herhangi bir dış etkiden bağımsız şekilde” devam etmesi gerektiğini belirtti.

Bakan Duffy Tesla soruşturmaları konusunda “bağımsızlık” sözü verdi

Öte yandan, Duffy’nin Senato’daki onay oturumunda, Demokrat senatörler kendisine Tesla’nın gelişmiş sürüş teknolojileri hakkında süregelen güvenlik soruşturmalarının devam etmesine izin verip vermeyeceğini sordu. Elon Musk’ın, Trump yönetiminde önemli bir bağışçı ve danışman olması, soru işaretlerine yol açtı. Duffy ise, “NHTSA’nın soruşturmasını bağımsız şekilde sürdürmesine izin vereceğim” diyerek güvence verdi.