Kuyruklu uçaklarda yer alan dikey ve yatay sabitleyiciler, uçağın dengede kalmasını sağlar. Ancak ANKA 3 gibi kuyruksuz uçaklarda bu dengeyi sağlamak çok daha zordur. Dikey sabitleyici olmadığında, uçağın burun kısmı sağa veya sola kaymaya daha meyilli olur. Bu da uçuş sırasında kararsızlığa yol açabilir.

Bu tür uçaklarda dengeyi sağlamak için birçok kontrol yüzeyi kullanılır. Uçağın farklı noktalarına yerleştirilen yüzeyler, daha karmaşık kontrol sistemi gerektirir. Bu da hem maliyeti artırır hem de arıza riski yaratır. Yani kuyruksuz uçaklar her ne kadar daha gizli ve hafif olsa da denge ve kontrol konusunda daha zorlu bir yapıya sahip.